中國(guó)民航飛行員淘汰率高與低是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素的影響，綜合來(lái)看中國(guó)民航飛行員淘汰率是比較高的。中國(guó)是世界上最大的民航市場(chǎng)之一，航空公司不斷擴(kuò)大規(guī)模，因此需要更多的飛行員。然而，盡管需求不斷增長(zhǎng)，但民航飛行員的淘汰率在一段時(shí)間內(nèi)也相對(duì)較高。

中國(guó)民航飛行員的淘汰原因可以根據(jù)個(gè)人情況和特定情況而有所不同，但以下是一些可能導(dǎo)致飛行員淘汰的一般原因：

1. 培訓(xùn)問(wèn)題：培訓(xùn)過(guò)程非常具有挑戰(zhàn)性，有些人可能無(wú)法滿足培訓(xùn)的要求。這可能是因?yàn)樗麄冊(cè)谀M飛行考試中表現(xiàn)不佳，或者無(wú)法通過(guò)必要的理論考試。

2. 健康問(wèn)題：飛行員必須保持身體和精神健康。如果一名飛行員在職業(yè)生涯中開(kāi)發(fā)出健康問(wèn)題，可能會(huì)被迫退休或失去執(zhí)照。

3. 安全記錄：安全是民航行業(yè)的首要任務(wù)。如果一名飛行員在職業(yè)生涯中出現(xiàn)多次事故或違規(guī)行為，航空公司可能會(huì)解雇他們或吊銷(xiāo)其執(zhí)照。

4. 績(jī)效問(wèn)題：航空公司可能會(huì)定期評(píng)估飛行員的績(jī)效。如果飛行員在工作中表現(xiàn)不佳，可能會(huì)被解雇。

5. 經(jīng)濟(jì)因素：由于經(jīng)濟(jì)原因，航空公司可能會(huì)減少飛行員的人數(shù)，這可能導(dǎo)致一些飛行員失去工作機(jī)會(huì)。

6. 退休年齡：根據(jù)航空公司和國(guó)家法規(guī)，飛行員通常需要在一定年齡之后退休。這是為了確保飛行員在職業(yè)生涯晚期不會(huì)因年齡原因而失去飛行能力。

需要注意的是，民航飛行員的淘汰率不僅在中國(guó)高，而且在全球范圍內(nèi)也存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)和淘汰。成為一名飛行員需要克服眾多挑戰(zhàn)，包括高投資成本、嚴(yán)格的培訓(xùn)和健康要求，以及競(jìng)爭(zhēng)激烈的就業(yè)市場(chǎng)。因此，飛行員職業(yè)不適合每個(gè)人，但對(duì)于那些熱愛(ài)飛行的人來(lái)說(shuō)，它仍然是一個(gè)具有吸引力的職業(yè)選擇。